|
Медаль в честь открытия линии Фюрт — Нюрнберг |
7 декабря 2010 года Германия отметила 175 лет со дня начала регулярного железнодорожного сообщения в стране. Именно 7 декабря 1835 года в 9 часов утра паровоз «Adler» («Орёл») компании «Ludwigs-Eisenbahn» при ликовании тысяч человек отправился в первый рейс из Нюрнберга. Его путь протяжённостью 6 километров, который вёл из Нюрнберга в Фюрт (город-спутник Нюрнберга, являющиеся сегодня, по сути, одним городом), куда поезд, состоящий из этого паровоза и ещё нескольких вагонов, вёз 200 пассажиров и шёл со скоростью 35 км/час, сделал Нюрнберг местом рождения железной дороги в Германии.
Сам паровоз был заказан коммерсантами Иоганнесом Шаррером и Георгом Захариасом Платнером у британской фирмы «Стефенсон» и был доставлен в на корабле в Кёльн, упакованный в 19 ящиков. Гарантом рискованного предприятия послужил Уильям Уилсон — специально обученный машинист, выписанный из Англии.
Теперь два раза в день горожанам на смену конок предлагалось преодолеть путь в 6,2 км на паровозе, катание на котором из-за высокой стоимости билета было скорее аттракционом и роскошью, чем простой необходимостью.
Это было началом. Уже через пять лет железнодорожная сеть Германии составляла 541 километр. Продолжительность пути сокращалась с каждым новым построенным километром железных дорог. Как результат — для людей появлялась возможность организовывать и реализовывать деловые и частные поездки легче и быстрее. Транспортировать различные грузы и материалы стало возможным и большими количествами и придерживаясь точного времени. Изменилось качество жизни, в эволюции развития произошёл большой прорыв вперёд.
|
Добавить комментарий